CATCH THE WIND

記念すべき？微速度撮影ムービー第１弾が完成しました〜

先日の東京は、北部が雲が多く南部は強い南西の風で晴れていました。東京北部にかかる雲の端っこがちょうど見えていて、もしかしたら面白い雲が撮れるかもと思い、カメラと三脚を持って多摩川を二子玉川方向へテクテク歩いて行きました。

二子玉川の再開発地区で空が開けていたので、三脚を据えて、１８時から２０時まで２時間インターバル撮影トータル１２００枚以上撮影しました。しびれる〜

思ったよりもおもしろい雲は現れなかったのですが、まあまあきれいな画が撮れましたので、微速度撮影ムービーに編集しました。実際の時間の約１８０倍速です。

ローパスフィルター上のほこりが数箇所写り込んでしまったのが残念ですが、レタッチするにも１２００枚以上あるので諦めました涙

ムービーはこちらです。http://www.flickr.com/photos/catch_the_wind/4793550098/#

フルHD1080ｐでご覧いただけます。ムービー右下のHDをオンにして４つの矢印クリックで全顔面表示になります。

日が暮れてからの露出補正等の課題がまだありますが、次回はもっと面白い画を撮ってアップしたいと思います。

本家ホームページにもムービーコンテンツタブを新設しました。こちらはフリッカー動画へのリンクとなっております。http://www.catwin.com/

第２弾はこちら→http://www.flickr.com/photos/catch_the_wind/4799441738/

１日一桁の来訪者しかいないのですが、懲りずにまたまたHPのデザインを大幅に変更しました。最近ではたまに二桁いくようになりました。わ〜いｗｗ

数年前の一時期は雑誌にも紹介されて、１日１０００人以上も来訪者があったサイトとは思えませんなげっそり　その後全く更新してなかったしｗ　やはり、更新が命です。がんばろ〜

さて今回の変更点は・・・

1　なるべくシンプルにすることと、写真のアップロードを簡単にして更新頻度を高めるために、フォトギャラリーのページを無くしてフリッカーへのリンクとしました。

2　この先動画も撮影してアップロードするつもりなので、ムービーコンテンツを新設しました。ネタがないので今はリンクが切れていますがｗ

3　ポートレートのページを写真集のように本のページをめくる感じにしました。
↓こんな感じ


↓本を開くと


4　リンクのページは休止中です。特に相互リンクしていたサイト様すみません。

5　メールを送るページは廃止しました。実際使われていないしｗｗ

↓こんな感じの黒い背景から白へ変更。これもフリッカーが白い背景なので合わせるつもりでｗ



↓アドレスは変わらずこちら
http://www.catwin.com/

軍艦島

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ポートレート用ロケハン

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引き続きモハ103の試験走行を実施しております。

レイアウトの構想の中に勾配区間を設けることにしているので、本日は登坂力テストを行いました。

勾配区間はウッドランドシーニックス社製のサブテレインを使用します。これは発泡スチロール製で水平方向に自由に曲げることができ、各種勾配を簡単に作成することができるものです。

今日のテストでは、手持ちの４％勾配用のサブテレインを２つ重ねて８％勾配を作成し走行させてみました。８％勾配は１００ｍ走り８ｍ登る勾配のことです。

実物の箱根登山鉄道の最大勾配が８０‰（パーミル）１０００ｍ走り８０メートル登るものなので、それと同等ということになるのかな？

まあ、とりあえず深く考えないで走るかどうか試してみました。

こんな感じの勾配区間になります。


サブテレインのパッケージ写真。こんなふうにカーブ区間にも使えます。


結果は余裕の走行で、超スロー運転でもOK。２〜３両編成でも余裕だと思われる登坂能力でした。

そろそろ、ベースボードの大きさを決定し、線路配置を決定しなくてはなりません。

今回の構想では、エンドレスの表と裏にそれぞれ終端駅を設けてエンドレスを周回してそれぞれの終端駅へ至るものとします。
また、片方の駅はスイッチバックで支線に分岐するようにし、もう一方の駅は将来、レイアウトを拡張する時の接続部分とします。拡張すればここは中間駅となる予定です。

スイッチバックで分岐した支線部分に山岳線に見立てて勾配区間を設ける予定です。

タイトルどおり鉄は熱いうちにということで、早速この前に動力化したモハ１０３の試運転を実施するためにレールをポポンデッタ　トレッサ横浜店で調達してきました。

レールはTomixファイントラックに決定し、とりあえず試運転用に小判型エンドレス＋ポイントで側線ができるように購入しました。



曲線は半径140ミリが描けるミニカーブレールによりパソコンデスク上の奥行360ミリの棚に展開できる大きさです。カーブレールは半径140ミリの他、103ミリと177ミリのものがあります。さすがに103ミリではカーブがきつ過ぎて現実味がないので採用しません。

と、いうことで当電鉄では最大曲線半径177ミリ、最小曲線半径を140ミリとします。これにより、レイアウトのベースボードは奥行400ミリ程度とし、棚から若干はみ出して設置します。ベースボードの横幅は、棚の横幅が1200ミリなので1000ミリから1100ミリの予定です。

試運転のため初入線したモハ103です。スローから高速運転まで快調に走りました。



パワーパックは、何十年も前に購入したカツミ模型店のサイリスタコントローラーです。超低速運転ができるのがうたい文句です。



レイアウトの基本構想は頭の中にイメージされつつあります。
レールを購入するときに見つけたペーパークラフトキットの駅舎がイメージに合いそうで気に入ったので購入してきました。次の休日に組み立ててみたいと思います。



上の写真はパッケージの完成写真ですが、紙とは言え精巧にできています。それもそのはず、製作元は博物館などに納める模型を制作する会社なのです。「みにちゅあーと」と言う商品で、塗装不要のカラーペーパーに細部まで精密にレーザーカットされていて、とても“紙”とは思えない、しっかりとした質感を持っているそうです。

組み立てが今から楽しみです＾＾

先日、小湊鉄道の春を撮影に行ったのですが、久々にしばらく眠っていた「鉄」の血が騒ぎ始めまして、「鉄」関係をネット検索していたら鉄コレというものを知りました。いや、知ってしまった・・・。

鉄コレとはTOMYTEC社製の１/１５０スケールのディスプレイ用鉄道模型で、別売部品でＮゲージ走行用に改造できるものです。
ディスプレイ用ということで車体から車輪までオールプラ製ですが、前述の別売部品で、トレーラーと動力車に改造できます。

通常のＮゲージよりもディティールが若干落ちますが、私の好きな地方電鉄車両がモデル化されており、かつ安価であることから思わず手を出してしまいましたｗｗ

自宅から１０キロくらいのところに取り扱い模型店があったので早速ロードバイクトレを兼ねて物色に行ってきました。

鉄コレ自体が、ブラインド販売？（シリーズ第○弾　箱を開けるまで何が入っているか分からない方式）なので、欲しいものに当たるか分からないのと、すでに完売しているシリーズもあるのですが、今回は中古品で気に入ったものがたまたまあったので買っちゃいました。

この2両です。さすがにパンタグラフはショボイです。後々交換の要アリかな。↓

鉄道コレクション第5弾から高松琴平電気鉄道1062




鉄道コレクション第6弾から松本電気鉄道モハ103




最初はディスプレイボックスに入れて眺めるだけにしようかと思っていたのですが、やはり鉄道模型は走らせてナンボじゃということで、動力化することにｗ

模型店では動力装置が品切れだったので、ネット販売で探してみると、良いお店が見つかり、早速発注し二日後には納品されました。

↓鉄道コレクションNゲージ動力ユニット１７ｍ級用TM-07Bです。




まずは、松本電気鉄道モハ１０３から動力化です。
この動力ユニットの走行性能は評判が良いのですが、現在手元にＮゲージのレールがない為、試運転はできていません。なんせ、Ｎなんて久しぶりｗ HOmにはまってましたから〜（最近こちらは停滞気味ですが）

↓そんでもって、早速改造しました。

分解


床下機器はそのまま流用です。


台車の部品とカプラーです。




部品を組み込みました。


ボディを載せたら完成です。




う〜ん。こうなってくると当然走行用にレイアウトが欲しくなりますねｗ　HOｍレイアウトも停滞しているというのに、Nレイアウト構想が・・・。

で、用地はここに決定！以前組んだ棚の下段からプリンターと照明とステレオと小物入れを撤去し（もって行き場がないので部屋の片付けを検討中ｗｗ）建設用地とします。

↓黄色の矢印部分が建設予定地です。


この棚の最上段がHOｍの建設予定地です。
過去の記事はこちら→http://blog.catwin.com/?day=20090209

Nレイアウトの建設用地の大きさは、1200×360mmです。TOMIXのミニカーブレールを使用して、立体的な山岳路線にしてみたいと考えています。

次は、ベースボードの製作とレールの調達を始めなければなりませんなぁ〜ｗ

今週の木曜日、５年ぶりに小湊鉄道を訪れました。桜と菜の花と田んぼには田植えの準備で水が入り、小湊鉄道撮影には最高の瞬間です。どこか懐かしく美しい春の小湊鉄道風景とライトアップされた夜桜を撮影してきました。

作品はHPとFlickrにアップロードしました。特に夜桜のライトアップは水に写り込んでたいへん美しいです。是非、下記アドレスで大きい画像でお楽しみください。

↓Flickr
http://www.flickr.com/photos/catch_the_wind/show/

↓Photograph Gallery CATCH THE WIND
http://www.catwin.com/







今回は、職場の先輩に誘われてのフォトセッションでした。いつもは、自分が誰かを誘ってロケ地もスケジュールも決めて車を運転して連れて行くパターンなのですが、今回はまったくの逆パターンで、こういうパターンもたまにはいいかな？

ロケ地を移動する間にいろいろ話していると、いろんな共通点があって、びっくりしました。

今度は、SL磐越物語号の撮影に行くことになり、今から楽しみです。長い間撮り鉄やってなかったけど、楽しい！しかし、カメラマンの多さにはびっくり。構図が限定されるのとポジション決めるのに苦労します。

最近は小雪効果？で晩酌はこればっかしですｗ
安くて美味しくて酔えますｗｗ
ほんとうは檀れい効果で金麦行きそうな所ですが、金麦不味い〜

ソーダを切らすと「酒のカクヤス」さんでネット注文。こんな1本80円のソーダでも注文から１時間くらいで送料無料で届くから超便利＾＾
晩酌のお供にこちらをどーぞ＾＾
↓
CATCH THE WIND

HPのフォトギャラリーの表示がアニメーションを多用したためか重かったので再構築しました。

↓こんな感じになりました。


wix.com を使い始めて更新が容易になり、気に入っています。

しかし、更新は容易になっても肝心の中身である新しい写真がなかなか撮れません。

職場の後輩が写真をやっていることが判明ｗ　これでメンバーが５名になりました。しかし、以前のメンバーは人事異動でばらばらに・・・。

とりあえず後輩を連れて撮影へ。

↓HPよかったら見てやってください。
www.catwin.com

３年も放置状態だったホームページのデザインを全面的に作り変えました。Flashでけっこうオサレ？なデザインになったかなｗ

ちなみに製作は、wix.com でやりました。無料なのにここまで作りこめるとはすごすぎる。そのうち有料版にグレードアップしちゃうかもしれません。そうなると、独自ドメインも使えるので、現在使っているのレンタルサーバーは必要なくなっちゃいますな。でもメールサーバーとしても使っているので、悩みどころかな。

写真ギャラリーなんですが、作品がまだまだ少ないです。今年はじゃんじゃん撮って、びしばしアップしていきたいなぁ〜

アドレスは変わらずこちら↓

http://www.catwin.com/