http://blog.catwin.com/ CATCH THE WIND WEBLOG<br /> Photograph/Dinghy sailing/Road Bike/<br /> Bahnhof Filisur der Rhatischen Modell Bahn ja http://blog.catwin.com/?eid=943362 記念すべき？微速度撮影ムービー第１弾が完成しました〜 先日の東京は、北部が雲が多く南部は強い南西の風で晴れていました。東京北部にかかる雲の端っこがちょうど見えていて、もしかしたら面白い雲が撮れるかもと思い、カメラと三脚を持って多摩川を二子玉川方向へテ...
先日の東京は、北部が雲が多く南部は強い南西の風で晴れていました。東京北部にかかる雲の端っこがちょうど見えていて、もしかしたら面白い雲が撮れるかもと思い、カメラと三脚を持って多摩川を二子玉川方向へテクテク歩いて行きました。

二子玉川の再開発地区で空が開けていたので、三脚を据えて、１８時から２０時まで２時間インターバル撮影トータル１２００枚以上撮影しました。しびれる〜

思ったよりもおもしろい雲は現れなかったのですが、まあまあきれいな画が撮れましたので、微速度撮影ムービーに編集しました。実際の時間の約１８０倍速です。

ローパスフィルター上のほこりが数箇所写り込んでしまったのが残念ですが、レタッチするにも１２００枚以上あるので諦めました涙

ムービーはこちらです。http://www.flickr.com/photos/catch_the_wind/4793550098/#

フルHD1080ｐでご覧いただけます。ムービー右下のHDをオンにして４つの矢印クリックで全顔面表示になります。

日が暮れてからの露出補正等の課題がまだありますが、次回はもっと面白い画を撮ってアップしたいと思います。

本家ホームページにもムービーコンテンツタブを新設しました。こちらはフリッカー動画へのリンクとなっております。http://www.catwin.com/

第２弾はこちら→http://www.flickr.com/photos/catch_the_wind/4799441738/ ]]> 1-2 フォト-ネット公開 2010-07-17T02:14:26+09:00 gc8hiro gc8hiro http://blog.catwin.com/?eid=942937 １日一桁の来訪者しかいないのですが、懲りずにまたまたHPのデザインを大幅に変更しました。最近ではたまに二桁いくようになりました。わ〜いｗｗ 数年前の一時期は雑誌にも紹介されて、１日１０００人以上も来訪者があったサイトとは思えませんなげっそり　その後全く...
数年前の一時期は雑誌にも紹介されて、１日１０００人以上も来訪者があったサイトとは思えませんなげっそり　その後全く更新してなかったしｗ　やはり、更新が命です。がんばろ〜

さて今回の変更点は・・・

1　なるべくシンプルにすることと、写真のアップロードを簡単にして更新頻度を高めるために、フォトギャラリーのページを無くしてフリッカーへのリンクとしました。

2　この先動画も撮影してアップロードするつもりなので、ムービーコンテンツを新設しました。ネタがないので今はリンクが切れていますがｗ

3　ポートレートのページを写真集のように本のページをめくる感じにしました。
↓こんな感じ


↓本を開くと


4　リンクのページは休止中です。特に相互リンクしていたサイト様すみません。

5　メールを送るページは廃止しました。実際使われていないしｗｗ

↓こんな感じの黒い背景から白へ変更。これもフリッカーが白い背景なので合わせるつもりでｗ



↓アドレスは変わらずこちら
http://www.catwin.com/ ]]> 2010-07-12T03:58:07+09:00 gc8hiro gc8hiro http://blog.catwin.com/?eid=939408 軍艦島 Flickr YouTube ポートレート用ロケハン Flickr YouTube 軍艦島

Flickr

YouTube


ポートレート用ロケハン

Flickr

YouTube

]]> 1-2 フォト-ネット公開 2010-06-07T18:20:23+09:00 gc8hiro gc8hiro http://blog.catwin.com/?eid=934008 引き続きモハ103の試験走行を実施しております。 レイアウトの構想の中に勾配区間を設けることにしているので、本日は登坂力テストを行いました。 勾配区間はウッドランドシーニックス社製のサブテレインを使用します。これは発泡スチロール製で水平方向に自由に曲...
レイアウトの構想の中に勾配区間を設けることにしているので、本日は登坂力テストを行いました。

勾配区間はウッドランドシーニックス社製のサブテレインを使用します。これは発泡スチロール製で水平方向に自由に曲げることができ、各種勾配を簡単に作成することができるものです。

今日のテストでは、手持ちの４％勾配用のサブテレインを２つ重ねて８％勾配を作成し走行させてみました。８％勾配は１００ｍ走り８ｍ登る勾配のことです。

実物の箱根登山鉄道の最大勾配が８０‰（パーミル）１０００ｍ走り８０メートル登るものなので、それと同等ということになるのかな？

まあ、とりあえず深く考えないで走るかどうか試してみました。

こんな感じの勾配区間になります。


サブテレインのパッケージ写真。こんなふうにカーブ区間にも使えます。


結果は余裕の走行で、超スロー運転でもOK。２〜３両編成でも余裕だと思われる登坂能力でした。

そろそろ、ベースボードの大きさを決定し、線路配置を決定しなくてはなりません。

今回の構想では、エンドレスの表と裏にそれぞれ終端駅を設けてエンドレスを周回してそれぞれの終端駅へ至るものとします。
また、片方の駅はスイッチバックで支線に分岐するようにし、もう一方の駅は将来、レイアウトを拡張する時の接続部分とします。拡張すればここは中間駅となる予定です。

スイッチバックで分岐した支線部分に山岳線に見立てて勾配区間を設ける予定です。 ]]> 4-1 鉄道模型-レイアウト構想 2010-04-22T00:25:09+09:00 gc8hiro gc8hiro http://blog.catwin.com/?eid=933641 タイトルどおり鉄は熱いうちにということで、早速この前に動力化したモハ１０３の試運転を実施するためにレールをポポンデッタ　トレッサ横浜店で調達してきました。 レールはTomixファイントラックに決定し、とりあえず試運転用に小判型エンドレス＋ポイントで側線が...
レールはTomixファイントラックに決定し、とりあえず試運転用に小判型エンドレス＋ポイントで側線ができるように購入しました。



曲線は半径140ミリが描けるミニカーブレールによりパソコンデスク上の奥行360ミリの棚に展開できる大きさです。カーブレールは半径140ミリの他、103ミリと177ミリのものがあります。さすがに103ミリではカーブがきつ過ぎて現実味がないので採用しません。

と、いうことで当電鉄では最大曲線半径177ミリ、最小曲線半径を140ミリとします。これにより、レイアウトのベースボードは奥行400ミリ程度とし、棚から若干はみ出して設置します。ベースボードの横幅は、棚の横幅が1200ミリなので1000ミリから1100ミリの予定です。

試運転のため初入線したモハ103です。スローから高速運転まで快調に走りました。



パワーパックは、何十年も前に購入したカツミ模型店のサイリスタコントローラーです。超低速運転ができるのがうたい文句です。



レイアウトの基本構想は頭の中にイメージされつつあります。
レールを購入するときに見つけたペーパークラフトキットの駅舎がイメージに合いそうで気に入ったので購入してきました。次の休日に組み立ててみたいと思います。



上の写真はパッケージの完成写真ですが、紙とは言え精巧にできています。それもそのはず、製作元は博物館などに納める模型を制作する会社なのです。「みにちゅあーと」と言う商品で、塗装不要のカラーペーパーに細部まで精密にレーザーカットされていて、とても“紙”とは思えない、しっかりとした質感を持っているそうです。

組み立てが今から楽しみです＾＾ ]]> 4-2 鉄道模型-資材調達 2010-04-18T22:33:58+09:00 gc8hiro gc8hiro http://blog.catwin.com/?eid=933377 先日、小湊鉄道の春を撮影に行ったのですが、久々にしばらく眠っていた「鉄」の血が騒ぎ始めまして、「鉄」関係をネット検索していたら鉄コレというものを知りました。いや、知ってしまった・・・。 鉄コレとはTOMYTEC社製の１/１５０スケールのディスプレイ用鉄道模型...
鉄コレとはTOMYTEC社製の１/１５０スケールのディスプレイ用鉄道模型で、別売部品でＮゲージ走行用に改造できるものです。
ディスプレイ用ということで車体から車輪までオールプラ製ですが、前述の別売部品で、トレーラーと動力車に改造できます。

通常のＮゲージよりもディティールが若干落ちますが、私の好きな地方電鉄車両がモデル化されており、かつ安価であることから思わず手を出してしまいましたｗｗ

自宅から１０キロくらいのところに取り扱い模型店があったので早速ロードバイクトレを兼ねて物色に行ってきました。

鉄コレ自体が、ブラインド販売？（シリーズ第○弾　箱を開けるまで何が入っているか分からない方式）なので、欲しいものに当たるか分からないのと、すでに完売しているシリーズもあるのですが、今回は中古品で気に入ったものがたまたまあったので買っちゃいました。

この2両です。さすがにパンタグラフはショボイです。後々交換の要アリかな。↓

鉄道コレクション第5弾から高松琴平電気鉄道1062




鉄道コレクション第6弾から松本電気鉄道モハ103




最初はディスプレイボックスに入れて眺めるだけにしようかと思っていたのですが、やはり鉄道模型は走らせてナンボじゃということで、動力化することにｗ

模型店では動力装置が品切れだったので、ネット販売で探してみると、良いお店が見つかり、早速発注し二日後には納品されました。

↓鉄道コレクションNゲージ動力ユニット１７ｍ級用TM-07Bです。




まずは、松本電気鉄道モハ１０３から動力化です。
この動力ユニットの走行性能は評判が良いのですが、現在手元にＮゲージのレールがない為、試運転はできていません。なんせ、Ｎなんて久しぶりｗ HOmにはまってましたから〜（最近こちらは停滞気味ですが）

↓そんでもって、早速改造しました。

分解


床下機器はそのまま流用です。


台車の部品とカプラーです。




部品を組み込みました。


ボディを載せたら完成です。




う〜ん。こうなってくると当然走行用にレイアウトが欲しくなりますねｗ　HOｍレイアウトも停滞しているというのに、Nレイアウト構想が・・・。

で、用地はここに決定！以前組んだ棚の下段からプリンターと照明とステレオと小物入れを撤去し（もって行き場がないので部屋の片付けを検討中ｗｗ）建設用地とします。

↓黄色の矢印部分が建設予定地です。


この棚の最上段がHOｍの建設予定地です。
過去の記事はこちら→http://blog.catwin.com/?day=20090209

Nレイアウトの建設用地の大きさは、1200×360mmです。TOMIXのミニカーブレールを使用して、立体的な山岳路線にしてみたいと考えています。

次は、ベースボードの製作とレールの調達を始めなければなりませんなぁ〜ｗ ]]> 4-1 鉄道模型-レイアウト構想 2010-04-16T16:37:48+09:00 gc8hiro gc8hiro http://blog.catwin.com/?eid=932682 今週の木曜日、５年ぶりに小湊鉄道を訪れました。桜と菜の花と田んぼには田植えの準備で水が入り、小湊鉄道撮影には最高の瞬間です。どこか懐かしく美しい春の小湊鉄道風景とライトアップされた夜桜を撮影してきました。 作品はHPとFlickrにアップロードしました。特に... 今週の木曜日、５年ぶりに小湊鉄道を訪れました。桜と菜の花と田んぼには田植えの準備で水が入り、小湊鉄道撮影には最高の瞬間です。どこか懐かしく美しい春の小湊鉄道風景とライトアップされた夜桜を撮影してきました。

作品はHPとFlickrにアップロードしました。特に夜桜のライトアップは水に写り込んでたいへん美しいです。是非、下記アドレスで大きい画像でお楽しみください。

↓Flickr
http://www.flickr.com/photos/catch_the_wind/show/

↓Photograph Gallery CATCH THE WIND
http://www.catwin.com/







今回は、職場の先輩に誘われてのフォトセッションでした。いつもは、自分が誰かを誘ってロケ地もスケジュールも決めて車を運転して連れて行くパターンなのですが、今回はまったくの逆パターンで、こういうパターンもたまにはいいかな？

ロケ地を移動する間にいろいろ話していると、いろんな共通点があって、びっくりしました。

今度は、SL磐越物語号の撮影に行くことになり、今から楽しみです。長い間撮り鉄やってなかったけど、楽しい！しかし、カメラマンの多さにはびっくり。構図が限定されるのとポジション決めるのに苦労します。 ]]> 1-1 フォト-フォトセッション 2010-04-10T15:28:08+09:00 gc8hiro gc8hiro http://blog.catwin.com/?eid=927495 最近は小雪効果？で晩酌はこればっかしですｗ 安くて美味しくて酔えますｗｗ ほんとうは檀れい効果で金麦行きそうな所ですが、金麦不味い〜 ソーダを切らすと「酒のカクヤス」さんでネット注文。こんな1本80円のソーダでも注文から１時間くらいで送料無料で届くか... 安くて美味しくて酔えますｗｗ
ほんとうは檀れい効果で金麦行きそうな所ですが、金麦不味い〜

ソーダを切らすと「酒のカクヤス」さんでネット注文。こんな1本80円のソーダでも注文から１時間くらいで送料無料で届くから超便利＾＾
晩酌のお供にこちらをどーぞ＾＾
↓
CATCH THE WIND ]]> 2010-03-02T23:04:51+09:00 gc8hiro gc8hiro http://blog.catwin.com/?eid=924362 HPのフォトギャラリーの表示がアニメーションを多用したためか重かったので再構築しました。 ↓こんな感じになりました。 wix.com を使い始めて更新が容易になり、気に入っています。 しかし、更新は容易になっても肝心の中身である新しい写真がなかなか撮れま...
↓こんな感じになりました。


wix.com を使い始めて更新が容易になり、気に入っています。

しかし、更新は容易になっても肝心の中身である新しい写真がなかなか撮れません。

職場の後輩が写真をやっていることが判明ｗ　これでメンバーが５名になりました。しかし、以前のメンバーは人事異動でばらばらに・・・。

とりあえず後輩を連れて撮影へ。

↓HPよかったら見てやってください。
www.catwin.com
]]> 2010-02-05T03:10:44+09:00 gc8hiro gc8hiro http://blog.catwin.com/?eid=921425 ３年も放置状態だったホームページのデザインを全面的に作り変えました。Flashでけっこうオサレ？なデザインになったかなｗ ちなみに製作は、wix.com でやりました。無料なのにここまで作りこめるとはすごすぎる。そのうち有料版にグレードアップしちゃうかもしれませ...
ちなみに製作は、wix.com でやりました。無料なのにここまで作りこめるとはすごすぎる。そのうち有料版にグレードアップしちゃうかもしれません。そうなると、独自ドメインも使えるので、現在使っているのレンタルサーバーは必要なくなっちゃいますな。でもメールサーバーとしても使っているので、悩みどころかな。

写真ギャラリーなんですが、作品がまだまだ少ないです。今年はじゃんじゃん撮って、びしばしアップしていきたいなぁ〜

アドレスは変わらずこちら↓

http://www.catwin.com/
]]> 2010-01-14T22:47:33+09:00 gc8hiro gc8hiro http://blog.catwin.com/?eid=867293 たった今小雨が降り出しました。日中は良い天気で暑かったですね。 今日の午前中は細君と２台で自由が丘へポタリング。午後は買い物に出掛けた後、夕方から多摩サイへLSDトレに出ました。 自由が丘へは、6月23日に新しくオープンしたドーナッツ屋さんに行くのが目的で... 今日の午前中は細君と２台で自由が丘へポタリング。午後は買い物に出掛けた後、夕方から多摩サイへLSDトレに出ました。

自由が丘へは、6月23日に新しくオープンしたドーナッツ屋さんに行くのが目的です。「思い出すのは、昔懐かしお母さんの味。」「神戸の老舗豆腐店、原とうふ店の豆乳とオカラを使用。」と言う『安心おやつ　はらドーナッツ』←HPへリンクしてます。

↓はらドーナッツに到着〜♪


ふんわりしていて、甘さ控えめで美味しかったです＾＾HPによれば目黒店も６月にオープンし、そちらはイートインスペースがあるようです。

↓店内は製造と販売のみです。


私はコーヒードーナッツとはらドーナッツを買いました。写真はオレンジドーナッツだったっけかな？？忘れたｗｗ


↓お店の入り口はカワイイ感じです。


ドーナッツを買ったら地元の商店街へ引き返し、いつもの生パスタ専門イタリアン『センプレ』でランチタイム。ここのパスタは知っている限りでは一番おいしい(^_^)/しかもランチタイムはサラダ＆ドリンクがセットのパスタメニューが¥950と安いのです＾＾

お腹が一杯になったところで、商店街から少し入った普通のお家で評判のパン屋さんがあるということなので探しにウロウロポタポタしていたら見つけました。

↓看板


しかし、お産の為しばらく休業とのはりがみが(>_<)残念〜

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夕方の多摩サイは、涼しくなってけっこう散歩している人が増えてきて少し走りにくいです。羽田空港〜登戸往復コースを走ってきました。

本日の走行データ

走行距離　　　　38.01km
走行時間　　　　1:26:57
平均速度　　　　26.2km/h
最高速度　　　　34.1km/h
平均心拍数　　　154bpm
平均ケイデンス　80.8rpm
消費カロリー　　1313kcal

積算走行距離　524km
]]> 3-4 ロードバイク-ポタリング 2009-06-29T22:48:11+09:00 gc8hiro gc8hiro http://blog.catwin.com/?eid=866261 本日は東京今年一番の暑さでした。でも風が少しあってそんなに暑さはかんじなかったような気がします。 さて、本日到着のニューアイテムは、やっと来ましたフロアポンプ。今まで自転車レストアした工房で空気圧見てもらってたんですが、さすがに毎回ってわけにはいかな...
さて、本日到着のニューアイテムは、やっと来ましたフロアポンプ。今まで自転車レストアした工房で空気圧見てもらってたんですが、さすがに毎回ってわけにはいかないので買いました。

トピークのジョーブロー　ターボ。スプリントとターボ迷ったんですが、圧力調整ボタンがスプリントの方はフランス式バルブに対応しないということで、ターボに決めました。安いのをネットで探してポチッとな。便利やなぁ〜（物欲番長には危険やなぁ〜）

↓圧力ゲージが高い位置にあるので見やすいのがいいところ。


このポンプ、一回の軽いストロークでかなり充填出来ます。9barまで３回ポンピングすればハイ終わり。メッサ簡単に高圧充填できるのに驚きました。

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トレーニングは週１〜２ペースで続いております。私にしては珍しく続いております。完全にハマりましたねｗ

で、今日もまた多摩川CRでLSDトレ。お陰でロードバイク再開してから６キロも減量し、体脂肪率や内蔵脂肪レベルも少しづつ落ちてきてます。やっぱロードバイクのダイエット効果はすげえな。ま、しかし、がつがつ肉系ばかり食べてた食事を変えたり少なくしたりと見えないところでも努力はしておりますが、ロードバイクの楽しさとの相乗効果なのか苦になりません。

後は痩せるだけでなくて、筋力トレーニングも少しづつ取り入れてます。（まだまだ自転車漕ぐよりも、へこたれる率が高いですがｗ）

一つ目標が出来ました。体重65kg、体脂肪率9%を目指します！現在68.5kg、15.8%です。

本日のトレーニングデータ

走行距離 48.08km
走行時間 2h00m02s
平均速度 24km/h
消費カロリー 1625kcal
平均心拍数 160bpm
平均ケイデンス 77rpm

PC1000積算走行距離 471km ]]> 3-5 ロードバイク-ウェア・小物類 2009-06-26T23:01:43+09:00 gc8hiro gc8hiro http://blog.catwin.com/?eid=859458 昨日は久々に空気がカラッとした快晴でした。ですが、夜勤明けでかなりの睡眠不足状態。仕方なくトレーニング完全休養日としました。天気は最高なのに残念(>__ 昨日は久々に空気がカラッとした快晴でした。ですが、夜勤明けでかなりの睡眠不足状態。仕方なくトレーニング完全休養日としました。天気は最高なのに残念(>_<)

もったいないので近所の芝生の公園（うちで勝手にそう呼んでるだけ）へ家族で散歩に出掛けました。レジャーシートを敷いて梅の木の木陰で昼寝タイム。そうしたら梅の実がボトボトと落っこちてきて娘は大喜びで拾ってました。梅の実を嗅ぐと桃の香りがしました＾＾そーいえば梅酒を漬ける季節ですねぇ〜

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今日は朝からどんよりとした曇り空。週間予報では天気が良かったのですが、そのうち雨が降り出しそうです。午前中なんとか降り出す前に多摩川CRにGO!と言う事で行って来ました。結局夜まで降ってませんがｗｗ

せっかくEdge 705を買ったのに一週間も休みの日の天候に恵まれずその機能を試せずにいたのですが、やってみたかった心拍計を使ったトレーニングをやっと始めてみました。

心拍トレーニングについては、ロードバイク以外にもランナーの方など他のスポーツでも使われていますが、ロードバイクについての詳細が分かりません。そこでネットを探してみると、北海道にあるサイクルショップのサイトがロードバイクについての詳細なトレーニング方法について記事を載せていたので、そこに紹介されているトレーニング方法を活用していこうと思います。

まずは「これからトレーニングを始める人は」という所を読んでみると「運動能力を高めるカギは酸素の摂取能力」で、「体内にいかに多くの酸素を取り込んでそれを効率良く使えるか」とあります。その後段階的に高負荷トレーニングに移行していきます。

ということで最初のステップ。LSD（ロングスローディスタンス）トレーニングです。以下サイトから抜粋。

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【目的】
　a.筋肉中の毛細血管を増やすことで酸素の摂取量を多くする。
　b.脂肪酸をエネルギーに変える代謝機能の向上。中性脂肪を分解する酵素リパーゼを増殖させる。

【方法】
　心拍可動域の65％〜75％で１時間以上。時間は長いほど効果が高い。
　ケイデンスは90〜100回転で。
　ギヤは軽めを選択（フロントはインナーギヤを推奨）。

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これを参考に実走してみました。自分の心拍可動域は最大心拍数から安静時心拍数を引いて求めます。最大の方は220−年齢の計算でOK。安静時の方は起床後２分から５分くらいまでの心拍数と言うことなので、今朝測定しておきました。

天気が下り坂なので遠くへ行くのは雨に降られる可能性があったので、丸子橋スタートで多摩水道橋までで折り返し、二子玉川まで戻ってきて二子玉川緑地運動場内の1.3kmの周回路で距離を稼ぐ事にしました。

↓本日の走行コースをグーグルアースで展望。青い線の高さはその時のケイデンス回転数を表します。


↓走行後のEdge 705。このように最大で8分割の情報表示ができます。PCに取り込んだ数値と微妙に違う〜なぜだ？


なんとか雨も降ることなく10時36分丸子橋スタートで１時間走行しデータをEdge 705からPCに読み込みます。もう少し走りたいところでしたが、午後は歯医者の予約が＿|￣|○

↓USBでPC接続中


【本日の走行データ】

　走行距離 30.40km
　平均速度 23.9km
　最高速度 30.1km
　走行時間 1h16m28s
　平均心拍数 148bpm
　最大心拍数 169bpm
　平均ケイデンス 74.0rpm
　最大ケイデンス 96.3rpm
　消費カロリー 911kcal

平均心拍数はほぼ目標値。そのままの心拍数をキープしつつペダルを踏みました。多摩川右岸を上流へ向かっている時は追い風でケイデンス90rpmで走行できたのですが、折り返すと向かい風のために70rpmまで落ちました。ギヤは１段軽くしたのですが、もう一段軽くしたほうが良かったかもです。

今日は最低限の１時間走行でしたが、３〜４時間程度は走りたいところです。しかし、ケツの痛さがネックです。なかなか慣れませんねぇ(>_<)

↓今度は心拍数の変化をグーグルアース上に表示してみました。


今回使った二子玉川緑地運動場の周回コースは、1周1.3kmで野球場やらテニスコートやらがある運動場の端っこにあるので人も自転車もほとんど無く快適に走れるコースで、路面はラバーのような弾力のある舗装面になっていて振動も少なく感じます。ただし、ロードバイクの場合、タイヤが細いので縦方向のラバーの継ぎ目のような場所では前輪がはまりそうになるので注意が必要です。

↓二子玉川緑地運動場の周回コース


同じところを周回するのは飽きてしまうのですが、今日のように天気の移り変わりがよく分からない様な時は使えそうです。雨が降り出しても自宅まで早く戻ることが出来ますからね＾＾

しばらくはLSDトレーニングを続けていくわけですが、トレーニングもメリハリが必要とのことで次のステップのミドルトレーニングも織り交ぜながらやっていきたいと思います。ミドルトレの詳細はその時ご紹介します。

トレーニングの段階は以下のように5段階に分かれています。

１　回復トレーニング
２　LSDトレーニング
３　ミドルトレーニング
４　ATトレーニング
５　MAX・HRトレーニング

数字が大きいほど高負荷になります。５のトレーニングにいたってはMAX30秒しかもたないような高負荷でこれをインターバルで3セットとかをこなします。キツそう〜(゜o゜)

5段階までこなせる体力を早く付けたいですが、ローマは1日にして成らずですね(^_^;)

今日の夕食はたんぱく質たっぷりに＾＾細君がハンバーグの種に高野豆腐を削って入れてくれました。


レストア後 PC1000走行距離累計　295km

にほんブログ村←ローマは1日にして成らず。ランキング参加中〜ぽちっとクリックお願いしますm(__)m ]]> 3-6 ロードバイク-トレーニング 2009-06-08T22:37:30+09:00 gc8hiro gc8hiro http://blog.catwin.com/?eid=857906 本日は、家族サービスデーナリ。本日は、家族サービスデーナリ。ということで、箱根小涌園 ユネッサンへ日帰りで行って来ました。水着で入れるいろんなお風呂や遊び場がいっぱいで家族は大喜びでした＾＾ ↓室内部分の「神々のエーゲ海」風呂。周囲には8種類のジャグジ... 本日は、家族サービスデーナリ。本日は、家族サービスデーナリ。ということで、箱根小涌園 ユネッサンへ日帰りで行って来ました。水着で入れるいろんなお風呂や遊び場がいっぱいで家族は大喜びでした＾＾

↓室内部分の「神々のエーゲ海」風呂。周囲には8種類のジャグジーがあり、屋外には（ホット）ウォータースライダーや洞窟風呂があり、別エリアにはこれまたいろいろと、ワイン風呂にコーヒー風呂に酒風呂に緑茶風呂に・・・etc・・・思いつく様々な飲み物系風呂がｗｗｗ


風呂へのチョコレートの投入やはちみつの投入等のイベント（家族は楽しんでましたが）もあったのですが、私的に面白かったのは「ドクターフィッシュの足湯体験」です。自分の足の古い角質をツンツン食べてもらいました。初めはくすぐったくてヤバかったのですが、なれるとピリピリ微弱電気が走ってるような感覚。足をそ〜っとお湯に入れると数十匹が一斉に足に集りました。水温は37度くらいだそうで、この魚はこのくらいのぬるま湯でも生きていけるそうです。

箱根といえば、20代の頃に今乗っているロードバイクで川崎から走っていって上った事があります。懐かしい〜
その同じロードバイクをレストアして今また乗り始めたことを思うと感慨深いものがあります。しかし、クロモリのフレームは長持ちするなぁ。

ソ〜言えばあじさいの花がもうすぐ咲きそろいそうでした。また、箱根登山鉄道とあじさいを一緒に撮影に行きたいなぁ。

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そんなこんなの家族サービスで、本日もまた乗れなかったナリ。本日もまた乗れなかったナリ。＿|￣|○

そこで今日の自転車ネタは、トレーニング用PCソフトをご紹介(^_^)/　と言ってもすでに多くのサイクリスト様方は使ってると思われ、そんなの知ってるよ〜みたいなｗｗ

まま、とりあえず、私的には興味津々なのでいってみよ〜う！

トレーニング用PCソフトとは、要するにGARMIN　Edge705からデータをPCに吸い上げてグラフだの地図だのを表示し記録してくれるものです。

GARMIN社からはトレーニングセンターというフリーソフトが出ているのですが、こちらの機能はイマイチ。探してみるとスポーツトラックスというソフトを発見し、早速ダウンロードしてみました。

スポーツトラックスは、その日実施したトレーニングをEdge705から読み込み、距離、坂の上り下り、時間、平均速度、最高速度、カロリー計算、平均心拍数、グーグルマップ上にGPSデータからの走行記録を表示などなどその他多くのデータ管理ができます。

↓データ管理と地図上に走行した記録を表示


また、個人の体重、体脂肪率、BMI計算、血圧、睡眠時間とその質等を入力すると、グラフ化して日付ごとに記録してくれます。

↓そんでもって、使っている自転車の情報管理（例えば積算距離）ができます。


↓地図情報は簡単に衛星（航空）写真に替えられます。


GARMIN社のトレーニングセンターの方は、GPSデータを簡単にグーグルアースに転送できるので、この機能は楽しくて気にいってます。

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グーグルアースを初めて見たときは面白くてグリグリ動かして世界中のいろんなところを見てましたが、そのうち飽きてしまいました。こんな大そうな物に何か使い道があるのだろうか？と。

しかしロードバイクを再開してから、新たな楽しみ方を見つけました。

↓まずは、GPSデータを表示させて実際に走ってきた場所をバーチャルにいろんな角度から眺められる。（それがどーした？笑）


う〜ん。私が住んでいる場所が多摩川下流域なので高低差がなくてつまらん画像だ。

そこで、一部のヒルクライム系サイクリストの聖地（ホントかよｗｗ）神奈川県秦野市から清川村へ越えるヤビツ峠を表示してみましたｗ

↓秦野市側（南側）から眺めた通称表ヤビツ。かなりの急坂、道幅狭くブラインドコーナーの連続です。


ヤビツ峠は、これまた20代の若かりし頃、SW20で夜な夜な出没してテクもないのに攻めて（たのか？）ましたｗｗ（時効です。今はそんな事出来ませんｗｗ）

↓こちらは清川村方面（北側）からの通称裏ヤビツ。こちらの方がなだらかだが、距離があります。


↓眺めてたらいつの日かロードバイクで上ってみたくなってきました。（今はムリムリよｗ）


山岳部分はなかなか迫力のあるグーグルアースですね。今年の秋くらいに涼しくなってからヤビツにGPSの軌跡を残しに行きたいです。（まじでやるのか！？(゜o゜)）thomanさん御一緒しましょ！ｗｗ

そんなこんなで、そろそろ朝練始めないと〜。夏場は暑いので朝練が最適かもとか言いつつ、こんな時間にブログ書いてるおバカさんです。（起きれるわけねーだろっとｗ）

にほんブログ村←いつかはヤビツへ！ランキング参加中〜ぽちっとクリックお願いしますm(__)m ]]> 3-5 ロードバイク-ウェア・小物類 2009-06-04T00:34:17+09:00 gc8hiro gc8hiro http://blog.catwin.com/?eid=857657 我が旧型ロードバイクに最新型のガジェットが装備されました！おお、なんと言うミスマッチｗｗ GARMIN Edge705という現在最強と思えるGPSサイクルコンピュータです。 今年4月に日本語版の販売が開始されたのですが、従来からある英語版の２倍に近い値段で、とても買う... 我が旧型ロードバイクに最新型のガジェットが装備されました！おお、なんと言うミスマッチｗｗ
GARMIN Edge705という現在最強と思えるGPSサイクルコンピュータです。

今年4月に日本語版の販売が開始されたのですが、従来からある英語版の２倍に近い値段で、とても買う気にはなれません。たかが、日本語フォントが入っただけ（？）で機能も変わりないのにこの内外価格差はもはや悪徳ではないかと思わせるほどです。

そんな訳で英語版を兵庫県のとある輸入販売店からネット購入しました。円高と日本語版が出た為か、ここの値段は安かったです。

商品には意匠をこらした正規の箱版と白箱版があり、値段も機能も一緒なのですが、白箱を選ぶと電源アダプターが日本のコンセント用になるのでこちらを選びました。箱は白箱でも全然関係ないですからねｗ　正規の箱版の電源アダプターはアメリカ仕様です。

↓GARMIN Edge705 英語版 白箱仕様ｗ　おまけで2GBのマイクロSD付き♪　


それでは恒例の開封の儀を執り行いますｗｗ
中身は、本体の他にスピード＆ケイデンスセンサー、心拍センサー、電源アダプター、USBコード、自転車取り付け部品等です。
当然説明書は英語なのですが、ネットで検索すればいくらでも使い方を教えてくれるサイトがあります。そんなに難しい英語でもないですしね＾＾

↓開封の儀♪



↓ご本尊　液晶保護フィルムがまだ付いている状態ですｗ


↓スピード＆ケイデンスセンサー（無線送信で本体にデータを送ります。）


↓心拍センサー（こいつは胸部に巻いて心拍を感知して本体へ送信します。）


今日は我が家の昨年からの懸案であった壊れたエアコンの引取りとおNEWの設置工事があり、Edge705の充電と初期設定をなんとか終えたのは19時頃でした。使いたくてしょうがなくなり、急遽ライトを積載して20分ほど夜間試験走行を実施しました。

↓人工衛星捕捉中


↓初期設定完了しとりあえずの画面


最初は、ケイデンスセンサーの取り付け位置が悪くてケイデンスを記録しなかったのですが、途中で微調整したら直りました。ただ、高度計と勾配率が表示されなかったので現在原因究明中です。ただ、帰宅してからPCにデータを落としたらしっかり高度データも取れていたので？？？です。

これからトレーニングに力が入りそうなワクワクさせるガジェットです。今後インプレを書いていこうと思います。

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